fqs0un6s5622p的部落格

(中央社記者吳佳穎台北24日電)交通部長葉匡時表示，自由貿易港區營運更多角化發展，將積極進行為台灣增加產值的「農業加值」，也期望「前店後廠」模式能成功，且爭取高雄港開放「多國拆併櫃」。

中華民國工商協進會今日召開理監事聯席會議，邀交通部長葉匡時以「自由貿易港區轉型為自由經濟示範區的因應措施」為題發表演講。

葉匡時在演講中表示，「自由經濟示範區」現在已變成大家朗朗上口的名詞，最重要的目的就是希望自由化，因為台灣是個海島，國際貿易自由化很重要；但事實上，有許多政治和社會現實，使得台灣要一步走到「跨太平洋夥伴協議」(TPP)的經濟自由化的階段不是很容易，所以才會先從示範區做起。

他說，經建會現在規劃的自由經濟示範區，希望能引進4個重要產業，包括智慧運籌、農業加值、國際醫療、還有產業合作；目前自由貿易港區(FTZ) 已經在做的是智慧運籌，而農業加值這塊很有潛力，也可以馬上著手做。

葉匡時表示，FTZ的概念是國境之內海關之外，理論上沒有進關，他期許能以「前店後廠」模式，就是店設在FTZ，但需要大面積廠區可以挪到台灣的加工出口區或科學園區等其他地方，加強自由港區利多。

他說，農業加值可以利用FTZ來做，不會影響到國內農業，還能增加產值；另外兩項，國際醫療及產業合作，則一定要等到自由經濟示範區的特別條例通過才能運作。

葉匡時表示，目前FTZ也在看不需修法，和財政部協調就可以做的「多國拆併櫃」模式。例如貨運到高雄港，可以不進關但和其他國運到高雄港的貨物重組，再運到其他地方。

他說，目前台灣海關規定較嚴，但新加坡這方面做得很成功。他希望能藉經濟示範區的氣勢來突破這點，這樣高雄港做為國際港口轉運中心才有機會，否則連拆併櫃都沒辦法做，轉運量會不夠。1020524