fqs0un6s5622p的部落格

旅行，會清楚地讓自己知道，你有多愛你的孩子。

那些平常隱身於生活之中的愛意，在旅行中，會像舞台劇演員般，具體地在你的眼前演出。對孩子的愛，在旅行中，你可以清楚地看見它，就在你伸手可及的地方。
   
那麼孩子對你的愛呢？你當然也有機會可以清楚地看見。當我們三人（我和姊姊弟弟）踏出露營車，只是要去公共浴室洗澡；當我們三人將爸爸拋在後頭，只是往前面的羊腸小徑走去；當我們三人興奮地步出車子，只因為看到了一家書店……很難得的情景出現了，因為姊姊弟弟都是青少年了。

姊姊在媽媽的左邊，手緊緊地挽著媽媽的手臂；弟弟在媽媽的右邊，他在這一年中突然竄高，長高到竟然可以將一隻手臂整個跨過我的肩膀摟了我。我們三人就這樣走去洗澡、走在小徑上、走去書店。你不知道我有多想將這一幕留下來，即使是狗仔隊在最遠的地方用長鏡頭相機拍下，然後放大變得模模糊糊的相片，我也願意用「重金」買回。今天我如果願意用一萬元買這張照片，十年後我就會願意用十萬元來買。等人快要歸天的時候，讓你用一棟房子的價碼，我告訴你你都願意換，就算只看這張照片一眼。

誰可以當「狗仔」呢？當然就是爸爸囉。可是爸爸天生不是那種喜歡照相的人，這種畫面又不能排排站來笑一個。「可以從後面照，也可以從遠遠的地方照，只要你看到了，就快點幫我按快門。」旅行已經快要接近尾聲了，我才跟先生說。

這種照片可遇而不可求。不知道姊姊弟弟會不會再這樣擠著我、摟著我？可能瞬間只有十秒鐘，可能先生剛好不在場，可能先生手上剛好沒相機，可能等先生拿出相機畫面已經消失了……

如果沒有，也沒關係的，我會將畫面擺進心裡－再珍貴的照片，都不會比擺進我的心裡還要珍貴。

後記：

「爸爸，你如果可以照到這張相片，我就將我們台北房子的名字過到你的名下。」我想試試，重賞之下，是不是必有勇夫？

另外，有張照片我也想留下，雖然裡面全是陌生人。

路邊行人道的盡頭，緩緩騎來了一列腳踏車。帶頭的是一位爸爸，當他騎過我的眼前時，我恨不得我的手就是一台照相機。他悠閒騎車的胸前，用漂亮舒服的背帶，懷抱著一個不到三個月的小嬰兒，小嬰兒肥肥軟軟的四肢伸出背帶之外，眼睛閉著安靜睡著，彷彿透露著：「雖然我還小，但也要跟著哥哥們出門騎車喔」。

緊接著爸爸的身後的兩台腳踏車，是約五歲和七歲的兩個哥哥，微涼的早晨，他們還是短袖短褲，最後才是媽媽殿後（在歐美，背小孩的，清一色都是爸爸）。如果我能適時的按下快門，我可能會衝上前去問：「剛剛不小心拍到了你們的全家福，有沒有EMAIL，我傳給你們？」對著陌生人，這是很令人尷尬的事，而且人家會不會以為你有毛病呢。

但是，這樣的照片，絕無僅有，根本求之不得。那會是多美的畫面哪！

日系光學影像品牌Canon繼去(2012)年8月Canon全球EF鏡頭生產量達8000萬支後，短短9個月的時間再創新里程碑，Canon隆重宣布從2013年5月起EF系列鏡頭全球生產量已突破9000萬支，為Canon鏡頭發展里程碑再寫下輝煌的一頁；而發展至今，EF全系列鏡頭陣容龐大，共達84款。

目前Canon在台灣交換鏡頭的協力廠商也包括了佳凌(4976-TW)、今國光(6209-TW)、應華精密(5392-TW)等。

Canon指出，此次第9000萬支生產的EF鏡頭，為目前廣受歡迎的EF 24-70mm f/2.8L II USM鏡頭。

Canon指出，Canon自1987年於日本宇都宮工廠開始為旗下的EOS自動對焦底片型相機生產可交換式EF鏡頭後，隨後更將生產線擴展至台灣的台中及嘉義、馬來西亞、及日本大分，共有4個廠區。

而EF鏡頭的生產量隨著使用者的支持而不斷增加，於1995年首破1000萬支，2001年倍增至2000萬支，2006年突破3000萬支，到2008年EF鏡頭已累積達4000萬支生產量。隨著EOS數位單眼相機的受歡迎程度和普及化，大幅加快EF鏡頭的生產步伐，於2009年創下5000萬支的里程碑，2011年1月及10月分別寫下6000萬支和7000萬支的數字。

同時，繼去年8月EF交換鏡頭生產攀升至8000萬支後，Canon在僅僅9個月後再創佳績，於今年5月達到生產突破9000萬支的傲人數量。

秉持著光學技術的核心優勢，Canon多年來不斷為EF鏡頭注入嶄新的技術，創下多個全球首創的輝煌成就，包括：首次應用於鏡頭內的超音波馬達(USM)、光學影像穩定器(IS)、多層衍射光學技術(DO)鏡片、及次波長結構塗膜(SWC)反光技術、專為電影及電視製作而設的EF Cinema電影鏡頭系列、並於今年5月宣布推出全新超望遠變焦鏡頭EF 200-400mm f/4L IS USM內建1.4X增距鏡，發展至今，EF全系列鏡頭陣容龐大，共達84款。

Canon自1970年在台中潭子工業區設廠，成為Canon在海外設立的第一個生產據點，並於2012年在嘉義大埔美智慧工業區建立其雄台灣的第二個製造基地，目前主要生產入門級數位單眼相機及可交換式鏡頭為主，憑藉著入門數位單眼相機的普及化及持續熱銷，未來台灣將成為Canon數位單眼相機的重要生產地。

（中央社台北30日電）「華爾街日報」（WSJ）報導，在時下智慧型手機風行，拍照上傳分享輕而易舉的情況下，曾紅極一時的輕便數位相機正迅速凋零。

根據日本國際相機影像器材工業協會（CIPA），今年頭5個月全球出貨量銳減42%，影響所及，各家廠商正急忙適應顧客重視智慧型手機方便隨手拍、還能把照片分享到臉書（Facebook）和Instagram等社群網路上的世界。

這項轉變正迫使富士軟片控股公司（FujifilmHoldings Corp.）和Panasonic公司（Panasonic Corp.）等相機大廠縮減產品線並改裝產品。在消費者對傳統輕便相機的興趣轉淡之際，有些廠商選擇把焦點放在更高階的機種上。

佳能公司（Canon Inc.）上週以相機銷售銳減為由，將全年獲利展望調降10%，還3個月內第2度下修輕便數位相機展望，透露這塊市場急遽走下坡的跡象。

全球第5大相機製造商富士軟片企業副總裁田中弘志（Hiroshi Tanaka）表示：「這個產業內所有人都清楚市場正在改變，關鍵在於我們能怎麼因應。」

富士軟片打算讓去年20個機種的產品線規模減半，對低價裝置數量設限，同時推出更高階的相機。Panasonic表示，計劃減少「入門款」機種數量，設定未來3年內相機事業固定成本大砍60%的目標。

在上個會計年度影像事業虧損230億日圓後，全球第7大相機廠奧林巴斯公司（Olympus Corp.）宣布，將淘汰最便宜的產品線，並減少推出的機種數量。奧林巴斯預測，明年3月結束的年度全球出貨量為270萬台，只有上個會計年度的一半。

根據研究機構國際數據資訊（IDC），今年全球數位相機市場規模可能縮小到只剩1億200萬台，相較之下，2010年極盛時為1億4400萬台左右。

在此同時，拍照數量正成倍飆升：富士軟片估計，智慧型手機、數位相機和其他裝置每年拍下1.6兆張照片，反觀2000年前後底片相機興盛時每年僅約1000億張。

IDC數位影像分析師休特（Christopher Chute）指出：「這是1項產業無法適應使用者需求變化的經典案例。」

儘管消費性電子產品添加Wi-Fi網路連線功能愈來愈普遍，但數位相機大體上仍是獨立式裝置。根據IDC，今年出貨每6台數位相機中只有1台將配備Wi-Fi。

IDC表示，數位相機中的「傻瓜」機種衰退最嚴重，今年預估將減少到8000萬台，低於3年前的1億3200萬台。

為彌補缺口，各家相機廠牌都在推銷高價機種，如具有逾10倍光學變焦，或感測器較大、能在低光源拍出細節豐富照片的機型。

索尼公司（Sony Corp.）上月宣布，將推出鎖定高階客群的改款高檔輕便相機。RX1R和前代機型RX1在小巧機身中搭載市面上最大的感測器，但高性能可不便宜：兩款機型各要價2800美元（約新台幣8萬4000元）。

索尼公布，今年第1季旗下輕便數位相機平均售價提升超過20%。

索尼也是智慧型手機所用影像感測器首屈一指的供應商，為滿足排山倒海而來的需求打造新的產品線，但這也讓索尼陷入尷尬處境，因為感測器品質改善正有助於智慧型手機侵蝕旗下的相機事業。索尼預期，明年3月結束的年度相機出貨量將減少20%。（譯者：中央社尹俊傑）1020730

〔自由時報記者廖雪茹／竹北報導〕竹北市台元科技園區博愛街、中和街與沿河街連續兩處三叉路口，車多壅塞，不但擦撞事故多，更常見行人被迫在車陣中驚險通行；新竹縣政府昨現勘後表示，將先劃設行人穿越線，明年再研擬施設號誌燈。

僅設閃光燈 三方車輛塞成一團

竹北市台元科技園區周邊道路狹隘，上、下班時段車多壅塞，其中，博愛街與中和街口僅設閃光燈號誌，三方車輛「狹路相逢」及行人穿越馬路時，屢屢上演驚險畫面；往北一點，中和街與沿河街的轉彎叉路口，車流多又快，路口有設置交通號誌燈，但早已損壞只剩閃光功能。

副議長林為洲接獲棕櫚社區住戶陳情，昨邀集縣府交通旅遊處現勘，要求改善這兩處危險路口。

縣府允先設行人穿越線改善

交旅處人員表示，台元科技園區前的博愛街與中和街口，過去曾設置紅綠燈，但因路小車多又遇三叉路，很容易塞車，因此後來廢除；不過，為維護上班族和周邊住戶安全，將盡量趕在月底前，在博愛街與中和街分別劃設行人穿越線。

至於中和街與沿河街的轉彎叉路口，交旅處表示，將延長棕櫚社區前的紅線劃設，以避免路邊停車妨礙行車視線。另外，兩處叉路口都將再評估是否設置紅綠燈。